Lundi dernier, le Conseil de l’UE s’est prononcé en faveur d’un allègement de la future norme Euro 7, censée encadrer les émissions polluantes des véhicules thermiques à partir de 2025. Sous pression de plusieurs États, dont la France, la norme Euro 7 a été tellement assouplie qu’elle sera quasiment identique à Euro 6.
Pour justifier leur acharnement à assouplir la norme Euro 7, les constructeurs et les politiciens à leur service répètent qu’une réglementation trop exigeante ferait augmenter le prix des voitures. Mensonge : si les tarifs ont flambé ces derniers mois, c’est pour gonfler les profits, pas pour améliorer la dépollution ! Autre chantage : Renault et Stellantis répètent qu’une norme faiblarde sur le thermique leur permettra d’investir dans l’électrique et de préserver les emplois. Les mêmes qui démantèlent Renault et suppriment des milliers de postes prétendent sauver les emplois : ils ne manquent pas d’air (pur ?), eux !
À l’inverse, une norme Euro 7 digne de ce nom (et de nos poumons), ce serait du boulot (utile) pour tout le monde.