La semaine dernière, Proxima, une boite montée il y a quelques mois, a annoncé avoir levé un milliard d’euros pour commander douze rames de TGV-M à Alstom, pour exploiter la LGV Atlantique à partir de 2028. Le même créneau que compte occuper la compagnie Le Train, qui se lancera sur des Nantes-Bordeaux et Rennes-Bordeaux à grande vitesse en 2026. La SNCF, pas en reste, a annoncé augmenter son offre annuelle de quatre millions de places par an d’ici 2026 sur la façade Atlantique. La direction, qui ferme les petites lignes et diminue les moyens alloués à tous les étages, a décidément les moyens de faire rouler plus de trains, quand il s’agit de garder ses parts de marché.
… d’après le bulletin SNCF Paris Sud-Ouest
