En cette fin d’année, la direction de Stellantis Borny a décidé la fermeture d’un atelier sur deux. Pour faire passer la pilule, la plupart des salariés affectés à ces ateliers sont poussés vers la coentreprise (joint-venture) E-Transmissions avec changement de contrat. À Tremery, même stratégie de la direction avec la coentreprise Emotors. Ces coentreprises appartiennent à 50 % à Stellantis et se trouvent à l’intérieur des usines Stellantis. Leur seul intérêt est donc le suivant : tenter de casser, au sein même d’une usine, les liens entre salariés, syndicats et conquis sociaux. Pour faire simple, Stellantis utilise ces coentreprises pour mettre en place son plan social qui entend, à terme, supprimer pas loin de 3000 emplois sur les deux sites.
Face à ça, travailleurs et travailleuses doivent construire une solidarité ouvrière qui pourra unir les luttes contre les licenciements, que ce soit au sein même des sites Stellantis, mais aussi entre les sites de la boite et avec les sous-traitants. Contre la rapacité des capitalistes, solidarité ouvrière !
… d’après le bulletin auto (Lorraine)
